むかしむかし、丘珠⇔帯広⇔釧路という航空便があったようです

　 午前2:50に千歳空港に着いた後、どうやって移動しろと？
　先日の記事で1968年10月号の時刻表を取り上げた（というか、急行「えりも」「ちとせ」「とうや」「いぶり」などを取り上げた）。

　で、こういう古い雑誌を眺めていると楽しいのが広告。

　このころは新婚旅行のプランも充実していたようだ。
　「新婚セット旅行」とか「日活ハネムーンプラン」とかの広告が、時刻表に載っているというのもまた場違いのような気がしないでもない。
　そしてまた、『日活』で『ハネムーン』というとなんとなくいやらしく感じてしまうのは、高校生のころ「日活ロマンポルノっていうのを観てみたいなぁ」と思っていた当時の自分の憧れの名残りだろうか？

　"最近有名になった" ……
　この表現も一歩間違えるとなかなか失礼っぽい。

　このお宿は『みなみべや』じゃなくて、たぶん『なんぶや』と読むのだろう。
　子どもには読み方が難しい名前の宿だ。

　広告ではないが、航空ダイヤ。

　この当時は、丘珠⇔帯広⇔釧路という便があったようだ。

　丘珠13:15発の便は帯広に着いた後、14:20に釧路に向けて出発（帯広の着時間は不明だが、この間65分）。25分後の14:45に釧路に着く。合計時間は1時間30分。

　逆の、釧路15:10発の便は帯広に着いた後、16:00に丘珠に向けて出発（同じく帯広の着時間は不明だが、この間なんと50分）。40分後の16:40に丘珠に着く。合計時間は、こちらも1時間30分だ。

　また、真夜中に飛ぶ便があったのも驚きだ。
　騒音問題とかなかったのだろうか？
　いや、こんな時間にどうやって空港に行ったり、空港から移動していたのだろうか？

　ムーンライトとかポールスターとかオーロラとか、夜行バスみたいな名前だ。

♪ MUUSAN の今日の一曲 ♪
　グローフェ（Ferde Grofe 1892-1972 アメリカ）の「新婚旅行者たち（Honeymooners）」。

　「ナイアガラの滝組曲（Niagara Falls suite）」（1961．全4曲）の第3曲。

千歳行きと定山渓行きの連結とか、ちとせ＋とうや＋いぶりとか

　 指定席区分は1等、2等

　中学生のときに旧友に会いに浦河まで急行「えりも」に乗って小旅行をし、静内か鵡川で駅弁を買って食べたことを先日書いた。

　その記事を読んでくれた氷山さんから「昔は急行が多く走っていたことはなんとなく知っていましたが、日高本線から直通して札幌までいく急行もあったんですね」と書いたメールが届いた。

　そーだよな。

　若い人は知らないよな。

　さらにもっと若い人は、日高本線は鵡川までと思っているだろうし。

　ということで、自分の頭の中を整理するために（当時の急行に関し）、1968年10月（ヨンサントオと呼ばれる大規模ダイヤ改正）の復刻版時刻表でまずは千歳線とそこから分岐する線を走っていた急行について、あらためて確認してみた。

　まず現在と大きく違うのは、指定席が1等と2等という設定であること。2等は現在の普通指定席であり、1等はグリーン車だ。

　そしてまた、特急列車には食堂車が連結されている。

　あのころ札幌と函館を結んでいたメインの列車は急行「すずらん」。

　季節列車の「すずらん1号」の48分後には特急「北斗1号」が出発しているが、函館着は「すずらん1号」が11:48、「北斗1号」が11:55である。

　 苫小牧でいったんホームを出発する「えりも」

　さて、札幌発の急行列車を見ると、日高線を走る様似行きの急行「えりも1号」は単独運行だが（「えりも」にも指定席の設定があったのだ）、そのあとの12:00発の急行「えりも2号」は室蘭行きの急行「ちとせ3号」、洞爺行きの急行「とうや2号」の2本と連結して出発する。

　苫小牧で「えりも」を切り離し、室蘭で「ちとせ」を切り離すのである。

　私も子どものころ何度もこういった他方面行きの列車が連結された「えりも」に乗ったが、苫小牧では列車が到着し乗客を降車させたあと、「えりも」の車両は切り離されていったんホームからいなくなってしまう。それを知らないでホームに降りていたりすると、置き去りになったと思いひどく焦る。そんな記憶がある。

　「ちとせ2号」は「えりも」ではなく、「とうや2号」と札幌行きの急行「いぶり」との連結である。

　室蘭で「ちとせ」を切り離し、伊達紋別で「いぶり」を切り離し、「とうや」は洞爺へと向かう。

　「いぶり」は札幌発札幌行きの列車である。

　ところで、千歳線の時刻表を見ると、定山渓行きの列車が載っている。

　あるいは千歳行き8:29発の726D 列車ではカッコ書きで『定山渓着11:43』という記載がある。

　当時は定山渓鉄道が運行されていて、国鉄と定山渓鉄道の間で乗り入れる列車があったのである。下りの場合だと、国鉄札幌駅を発車した気動車は定山渓鉄道の電車を併結し（定山渓鉄道は電化されていたが国鉄は非電化だった）は、東札幌駅で千歳方面へ行くディーゼルカーと定山渓方面へ行く電車が分離されたていたようである。また、定山渓鉄道もディーゼルカーを保有し、その車両で札幌駅まで乗り入れもしていたらしい。

　ウィキペディアによると、1969年3月時点で、定山渓鉄道の18往復のうち、半数は千歳線経由で札幌駅に乗り入れしていたという。

　ただ、たとえば札幌駅8:29発の千歳行きに併結された列車が定山渓に着くのが9:43と記載されてるのに対し、定山渓鉄道の時刻表のページでは9:55になっている（苗穂発の時刻も違う）。他にも時間が異なる列車がある。

　おそらくこれは、国鉄の方は10月からのダイヤ改正後の運転時刻が載っているが、定山渓鉄道の方は『9月3日現在』であり、"改正が予定されていますので" という注意書きがあるように、旧時刻表のままであるためだろう。

　なお、当時の千歳線は現在と経路が異なっていた。

　当時の千歳線は、札幌→苗穂→東札幌→月寒（つきさっぷ）→大谷地→上野幌→ である。

　そう、白石駅を通ってはいなかった。

　1975年10月号の時刻表を見ると、すでに現在と同じ経路になっている。

♪ MUUSAN の今日の一曲 ♪
　クラシック音楽ではなく、チロル民謡の「アルプスの牧場（Auf der Alm）」。

　国鉄時代から列車内での車掌のアナウンスの前と後でのチャイムとして使われている曲。

　チャイムはゼンマイ式だったので、曲の途中から始まったり、曲の途中で途切れたりすることがほとんど。通しできちんと鳴ったときにはうれしく思ったし、几帳面な性格の車掌さんに違いないだと思ったものだ。

お注射の前に外でランチ、の計画を変更し、豚丼をテイクアウト

　 やっぱりランチはお家でゆったりと

　今週の月曜日は待ちに待ったというか満を持してというか、とにかく前回高熱で接種できなかった帯状疱疹のワクチン接種の日だった。

　朝起きると、うん大丈夫。

　のどは痛くないし鼻水も出ていない、寒気なんて全然しない。

　つまり私の体はお注射をされることに何の問題もない状態だった。

　江別市立病院で午後から受けるわけだが、じゃあその前に江別蔦屋書店の「食の棟」に行ってたまには昼ごはんは外食にしようかと思ったが、やっぱり面倒になって、セイコーマートのホットシェフに弁当を買いに行き、家に持ち帰って食べ、そのあとあらためて病院に向かった。

　この日セコマで買ったのは豚丼。

　こないだローソンで買った豚丼（LAWSON 店炊きごはん）ほどタレは甘くない。この甘みの少なさがセコマの豚丼の特長でもある（十勝の豚丼とはまた別路線の味だ）。

　そして、久しぶりだったけど、あいかわらずおいしかった。

　 時刻表に載っていた感謝の言葉

　豚丼で満腹になったあと市立病院へ。

　今回は前回よりも待ち時間も少なくスムーズに接種終了。

　とはいえ、接種後30分は体調の急変に警戒して病院内で待機していなければならない。

　私は院内のセブンイレブンで雪印の「コーヒー」（いわゆるコーヒー牛乳）を飲み、待合ロビーに置いてあった中央バスの時刻表を手にして「もう札江線は今日からは走っていないのね」と過去に一度だって利用したこともないくせに感慨にふけり、自分の番号が表示されたので自動会計機で支払いを済ませ、接種後30分きっかりで病院をあとにした。

　夕方から接種した場所に痛みを感じ始め、それは翌日も続いたが、しかしその翌日には消失した。

　ワクチン接種の副反応には縁がない、ありがたい体質の私である。

　この日の夕食は私が調理担当。

　痛くない方の右腕を振るって、きのこオムレツを作ってみた。レシピはネットでみつけた「きょうの料理」のもの（谷昇という人のレシピ）。

　シンプルな味つけなのに、とてもおいしかった。

♪ MUUSAN の今日の一曲 ♪
　J.S.バッハ（Johann Sebastian Bach 1685-1750 ドイツ）の「コーヒー・カンタータ『そっと黙って，お喋りなさるな』（Kaffee-Kantate 'Schweigt stille, plaudert nicht'）」BWV.211（1734頃⇔35）。

江別市民でも「札江線」を知る人はどれくらいいるのだろう？

　 江別の「世田ヶ谷」を通るバス路線

　最初に路線廃止の記事を見たとき（10月22日付け北海道新聞デジタル）には、ピンと来なかった。

　それってどこ走ってるの？って全然知らなかった純情無垢な私。

　中央バスの「札江線」のことである。

　その記事がこれ。

　中央バス、札幌圏226便を減便・廃止　札幌―江別など　12月ダイヤ改正

　北海道中央バス（小樽）は22日、12月1日のダイヤ改正で、札幌圏で平日に運行する路線バスの約4％減に当たる226便を減便・廃止すると発表した。運転手不足や路線の利用低迷のため。
　このうち、札幌ターミナル―JR江別駅前を結ぶ札江線（8便）を廃止。同区間の移動には乗り換えが必要となる。札幌市内で経路が重なる「56東雁来線」を1便増やす。減便は利用客の少ない時間帯を中心とする。
　札幌圏以外では岩見沢、小樽両市内の路線バス計15便を減らす。小樽市内では、全体では減便だが、訪日客の増加を受け、観光地に向かう路線バスを55便増やす。
　高速バスについても、札幌市と後志管内積丹町、札幌市と室蘭市を結ぶ計2路線を廃止、札幌市と滝川市を結ぶ路線で2便減らす。一方、道南バス（室蘭）が17日、札幌―苫小牧間の高速バスの廃止を発表したのを受け、同区間を走る「高速とまこまい号」を3便増やす。
　同社は近年の運転手不足を受け、札幌圏で2023年12月に過去最大規模となる590便の路線見直しを行うなど、減便・廃止を進めている。

　江別から札幌まで（そしてその逆も）の路線って、いったいどこを走ってるんだ？

　この記事に載せた路線図を見ると「90系統」というのがそれにあたるが、しかし地図は工栄町のところまでしか載っていない。

　中央バスのサイトで見てみると、なるほど、国道275号線を進んで「世田ヶ谷」や「角山」を通って東雁来へ向かっていくルートだ。

　ときおり275号線を自分の車で走ることはあるが、言われてみれば確かにバス停がポツンポツンと立っていた。

　なのに、ここを路線バスが走っているなんて想像したことがなかった。

　「世田ヶ谷」地区は、そのむかし、東京の世田谷地区の人たちが入植したことからその名がついている。「世田谷」ではなく「世田ヶ谷」だ。

　先月お孫ちゃんと一緒に訪れた「キタイチゴ農園」の近くに、その「世田ヶ谷」のバス停がある。

▲札幌方面行きバス停

▼江別市街方面行きバス停

　記事にも書いてあるが、札江線の本数が8便もあることにも驚いた。

　意外と走っているのね……って、でも4往復か。

　

　「世田ヶ谷」のほかにも「角山」の地名が入っていたり、あるいは「農場前」とか「市界」なんていういかにも辺鄙さを思わせる名のバス停がなくなるのは残念だ。

　1回も利用したことがないのに言えた義理じゃないけど……

♪ MUUSAN の今日の一曲 ♪
　ハイドン（Franz Joseph Haydn 1732-1809 オーストリア）の交響曲第90番ハ長調Hob.I-90（1788）。

　編成は、fl, 2ob, 2fag, 2hrn, str。任意で2trp, timp。

7月1日夕鉄バスダイヤ改正。利用者にはやっぱりわかりにくいバスの動き

　 運行本数大幅減

　7月1日に夕鉄バスのダイヤが改正される。

　相変わらず土日祝日しかバスが来ない停留所があったり、「あさひが丘」を経由する便がまれにあったり、1日1本だけの早苗別経由があったり、土日祝日にだけ上り便が1本走る江南橋経由という便もあったりと、慣れない利用者には乗るのに不安を感じさせるものだ。いや、乗る以前に、そういった便は実は幻ではないかというくらい存在感が薄い、知る人ぞ知る便だ。

　乗れたらラッキーとばかり、バスマニアにはたまらないのかもしれないけど。

　今回の時刻改正の目玉（負の目玉）は、便数がけっこう減ったこと。

　理由として、夕鉄バスのホームページには『乗務員数の減少』と書かれている。

　また、これまでA3サイズだった紙の時刻表はA4サイズになった。

▼ 現行時刻表（2023年10月1日改正）：下り

▲ 2025年7月1日改正ダイヤ：下り

▼ 現行時刻表（2023年10月1日改正）：上り

▲ 2025年7月1日改正ダイヤ：上り

　なぜあえて、1日1便しかない早苗別経由とかあさひが丘経由、土日祝日のしかない江南橋経由の便（路線）を設定するのだろう？
　その便が無ければ困る人がいるとは思えない。
　逆にない方が、すべてのバスが同じ道を走ることになり、利用者にとってはわかりやすくなる。

　運転手さんだって「やべ！道間違っちゃった」ってなりかねないストレスから解放されるだろう。

　詳しいことはわからないが、このように路線のバリエーションを設けなければ補助金がもらえないとかいう事情があるのだろうか？

　札幌大通西3丁目発着の便をいつまでも残しているのも、そういった背景があるためなのだろうか？

　ついでに言うと、札幌大通の発着便の下りは南幌東町が終点だが（で、酪農学園構内経由かどうかの表記も時刻表にはない）、上りの札幌大通行の始発停留所は南幌東町ではなくあけぼの団地昭光福祉会前という、ひねり技をきかしている。

　まっ、とにかくがんばってほしい。夕鉄バスには。

　大学生のときは通学で新さっぽろ－酪農学園前間をよく利用していたので、愛着があるのだ。

　当時は、大学構内には入って来ず、すべての便が国道12号線を走っていた。

　そうそう、友人の N原君は、新さっぽろ駅から夕張・清陵町行の快速に乗って、三愛女子高前バス停を通過されたという苦い経験をした。

　※ 一方的なご報告

　これまで記事の更新の「Ｘ」での通知はリアルタイムで行なっていましたが、7月1日から「Ｘ」での記事更新通知は毎回午前6時30分に統一することにいたします。 

♪ MUUSAN の今日の一曲 ♪
　ベートーヴェン（Ludwig van Beethoven 1770-1827 ドイツ）の序曲「命名祝日（Namensfeier）」Op.115（1814-15）。

北海道から撤退モードの東急、ここにきてサーモンのようにカムバック

　 北海道に回帰の動き

　北海道には東急の鉄道路線がないのに、東急百貨店や東急ストア（現在は東光ストア）がある、ということを、前に書いた。

　ホテルは現在も北海道内にいくつか展開されている（かつて北海道庁前にあった閉館した札幌東急ホテルは MUUSAN が結婚式を挙げた神聖なる建物だった）。

　その「東急」だが、先日野本弘文会長のインタビュー記事が北海道新聞に掲載された。
　会長曰く、「北海道はまだまだ可能性を秘めているエリア」。東急はこれから再び北海道の事業展開を進めていくということだった。←ざっくり言えば。

　なお、私は2020年の北海道新聞の日曜版を、実は保管しておいた。
　この特集では、東急と北海道のつながりが書かれている。
　ご参考になればと思い（と、まるで道新社員のような態度で申し訳ないが）載せておく（紙面全面にわたるものを分割してスキャンしているため見づらいが、がまんしていただかねばならない）。

　そうそう、北海道新聞社さん、新社屋完成おめでとうございます。

　※ 11月7日9:00追記：タイトルの「カンバック」を「カムバック」に変更しました。

♪ 今日の一曲 ♪
　コープランド（Aaron Copland 1900-90 アメリカ）の「ジョン・ヘンリー（オーケストラのための鉄道のバラード）（John Henry - A Railroad Ballad）」（1940／改訂'52）。

カレーを頼んだのは1年前のトラウマを克服するため、ってわけではなく

　 初挑戦の ANA アプリでのオンラインチェックインも問題なし

　今回の Air は ANA。

　昨年のプライベート旅行では料金の関係で AIR DO を利用したが、そしてもちろん私は AIR DO も好きだが、今回は安い料金のチケットがとれたので ANA。

　長年使いなれている ANA だと旅行に行くのもリラックスした気分になれる。それに私はスーパーフライヤーズ会員なのだ。事前に座席指定するときも、選択範囲が広いという特権がある。ラウンジも使えるし、Group 2 で搭乗できるし、手荷物を預けた場合は到着空港で最初のうちに出てくる。1万円以上の年会費を払っているのだから、やはり ANA を使わない手はないのだ（って、いまや飛行機に乗るのは年に1往復ぐらいだけど）。

　初めて経験する「オンラインチェックイン」も前日に問題なくできたし、保安検査や搭乗の際もスマホ画面の QR コードが読み取れないなどのトラブルもなくスムーズに通過できた。こういう当たり前のことが当たり前にできることが、実は旅が充実したものになることに大いに貢献するのだ。

　なお、今回も新千歳空港まではマイカーで行き、予約してあった駐車場に停めたのだが、昨年と予約方法が変わっていた。その件については、また別な日に報告したい。

　フライトは順調。

　昼すぎ羽田に到着。

　今回の拠点、つまり宿泊するホテルがあるのは御茶ノ水エリア。

　モノレールと山手線、中央線を乗り継ぎ、御茶ノ水駅へ。途中、電車を乗り換えた神田駅のホームに流れる電車の出発メロディーが「お口くちゅくちゅモンダミン」であることに度肝を抜かれた（←誇大表現です）。なぜ、モンダミンかというと、モンダミンを製造販売しているアース製薬の本社が神田司町にあるからだ。

　 1年ぶりのカレー＠ TOKYO

　御茶ノ水駅に着いてまず向かったのは神田明神。

　そして、その横にある「神田明神文化交流会館」にある「EDOCCO CAFE MASU MASU」で昼食を食べることにした。

　このカフェ（レストラン）の店内は、良い意味でファミレスのような感じで、圧迫感がない。

　昨年の旅行では初日の昼に人気のインド料理店に行ったのだが、なんとなく店内の雰囲気にストレスを感じ食欲が急速に失せたが、この日は全然そんなこともなく、調子に乗ってビールも頼んでしまったほどだ。

　で、その昨年の腹いせ、復讐、再試行というわけではないが、私はカレーを頼んだ。勝（カツ）カレーにもひかれたが食べ過ぎておなかを壊しちゃまずいと自重した。「ポーク神社」にしようかとも迷ったが、ビールが1杯で収まらなくなりそうなので断念した。

　カレーの味はほっぺたが落ちるほどおいしいってわけではないが、ふつうにおいしかった。そしてまた、カレーについているのが珍しいが、お椀（おすまし）がとてもおいしかった。

　妻は豆乳坦々うどんを食べた（担々ではなく坦々）。

　そのあと、上の鳥居の写真の左側に写っている「天野屋」で妻は甘酒を飲んだ。

　湯島聖堂を見たあと、いったんホテルにチェックイン。

　聖橋の上では何人かが線路に向ってカメラを構えていた。あとで、次男に聞いたところ、映画「すずめの戸締まり」に出てくる聖地であり、JR の電車と地下鉄丸ノ内線とが同時に撮影できるスポットで人気なんだそうだ。私が撮った写真にはどっちの車両も写っていないけど。

　ホテルに荷物を置いて、妻が見たいという店めぐりのため、私たちは浅草橋～蔵前方面に向かった。

　なお、私は今回、昼食後におなかをこわすこともなかった。

　モーツァルト（Wolfgang Amadeus Mozart 1756-91 オーストリア）の歌劇「魔笛（Die Zauberflote）」K.620（1791）から夜の女王のアリア「復讐の心は地獄のようにわが胸に燃え（Der Holle Rache kocht in meinem Herzen）」（第2幕第14曲）を。

夕鉄バスの南幌行きの路線名は札幌代行線♪WAM／Sym25＆P協10

　 札幌の代行って？

　先日、10月からの夕鉄バスの新経由路線について、手書きの線を記入した地図を掲載した。

　そんなことする必要はなかったんだよ、って具合に新しいバス路線マップが発行された。当然2023年10月現在のものである。私の線引きは無駄な作業に終わった。

　そしてまた、南幌東町行きの路線は（早苗別を経由するかしないかにかかわらず）『札幌代行線』という路線名になったことを私は知った。『代行』が何を意味するのかわからないが……

　そうそう、江別といえば、江別・野幌の情報ナビサイト「えべナビ！」によると EBRI の「蕎麦と牡蠣のことぶきや」が10月22日をもって閉店するそうだ。

　かしわそばがおいしかったのに残念だ。　

　 初『小ト短調』の日

　話は変わるが、いまこの記事を書いているのは10月11日なのだが、50年前のこの日、1973年の10月11日（木）に私はモーツァルト（Wolfgang Amadeus Mozart 1756-91）の2つの曲を初めて耳にした（←紹介曲を選ぶ口実の新しいパターン）。

　夜10時15分からのNHK総合テレビの「コンサートホール」というN響の公演を取り上げる番組で放映された、交響曲第25番ト短調K.183（K⁶.173dB）（1773）と2台のピアノのための協奏曲（ピアノ協奏曲第10番）変ホ長調K.365（K⁶.316a）（1779）。

　指揮はハンス・スワロフスキー。コンチェルトの独奏はイェルク・デムスとパウル・バドゥラ＝スコダ。ピアノを向かい合わせに配置した様子は、断片的に記憶に残っている。

　この2つの曲については、その後も何年かはこの演奏をラジカセで録音したものを聴いていた。

　1973年は私がクラシック音楽の魅力に取りつかれた元年。あれから50年か。やれやれ……

夕鉄バスの新たな経由ルート判明！♪伊福部昭／二人だけの橋

　 駅の方をぐるりと回ります

　ちょっとタイトルの表現がオーバーだが、先日アップした記事を書いた時点ではまだわからなかった夕鉄バスの早苗別経由の新さっぽろ駅前⇔南幌東町のルートがわかった。9月29日に新しい時刻表を入手できたのだ。

　それによると、赤枠で囲った部分が新ルート。

　ダイヤでは、例えば赤線で囲った13便が、そのうちの1本。

　江南団地通のバス停と江別太小学校の間を走る便が新たに設定された。といっても、上り便は1本のみ、下り便は平日2便、土日祝日1便のみで、わざわざ早苗別経由の便を設定する必然性があるのかどうか疑問だが、もしかすると補助金などの絡みがあるのかもしれない。

　なお、江南団地通と江別太小学校の間にはバス停がない。ということは、南大通大橋を通るというだけで、橋のたもとなどに新たなバス停が設置されるわけではない。

　今回の新ルートを、江別のバスマップ（2021年7月発行の「江別市内バス路線マップ」）に赤い線で記入してみた（江別駅から線を引くとわかりにくいので、上江別踏切から江別太小学校まで。なお、夕鉄バスには「江別駅南口」のバス停はない）。

　地図の下の方の X が描かれたバス停は、今回廃止となったバス停だが、ここで書いたように夕鉄バスのバス停では「ゆめみ野」「上江別公園」も廃止となった。

　伊福部昭（Ifukube，Akira 1914-2006 北海道）の「二人だけの橋」（1958）を。

そこで絶対落とすなよ！糞を。♪金希文／Sym3

　 頭上注意……のしようがない

　おとといの My blog 記事で、「イオン北海道 本気！のザンギ」を買ったときマックスバリュ周辺は異様なほどのカラスの大群が宙を舞い、そしてまた電線に負荷をかけていたことを書いたが、このあいだの火曜日の夕方の通勤帰りに、きらら街道を歩いていたら、またまた大量のカラスが電線に整列していた。

　写真はそのきらら街道の「萬行寺」前あたりの電線だが、私はこの下の歩道を歩かなくてはならないわけで、「絶対、糞をたれるなよ！」と心の中で祈りながら歩いた。

　幸い、頭や服にべちゃっとした尿酸混合物を落下させられることはなかったが、同じ時間帯にもっとたくさんのカラスがマックバリュあたりにはいたはずで、そこに駐車している車はけっこう汚されているに違いない（ウチの車も汚されたことがある）。

　もう日暮れも早くなっているんだから、早くねぐらに帰れ！と言いたくなる。

　そしてまた、こんなに暗くなるのが早くなってしまったので、あの夕鉄バスの撮影も当面は無理だと思った。

　チン（金希文，Gordon Chin 1957-  台湾）の交響曲第3番「台湾（Taiwan）」（1996）から、第2楽章「暗い夜（Dark Night）」を。

　この作品は3つの楽章からなり、第1楽章は「略奪（Plunder）」、第3楽章は「急増（Upsurge）」のタイトルがついている。

　話は変わるが、19日から LAWSON で期間限定の「砂川ポークチャップ弁当」が発売になったらしい。

　『らしい』と書いたのは、19日に会社の近くのローソンに行ってもなかったし、20日に会社近くの店やもう少し離れた店に行ってもなかったから、その実体を確認できていないのだ。

　記事をよく読むと『まちかど厨房』のある店で作ると書いてある。

　私が探しに行った店には、いずれも『まちかど厨房』はなかった。ないのが当然なのである。

　となると、在宅勤務のときに家の近くのローソンに買いに行かなければ出会えないってことになる。

　うん、今度作戦を決行してみよう。

　それにしても砂川でポークチャップが有名だとは、私はちっとも知らなかった。